Dodik: Sami ćemo graditi autoput!

Pregovori sa Strabagom trajali su punih 18 mjeseci, a okončani su 7. februara 2008. godine dodjelom koncesije, kada su dvije strane preuzele obavezu da će finalni ugovor potpisati u roku od 90 dana, dakle najkasnije u maju 2008. godine.

Rok za sklapanje finalnog ugovora kasnije je u više navrata pomjeran, no početkom januara ove godine Vlada RS-a službeno je obaviještena da je Strabag definitivno odustao od projekta. Vijest o krahu aranžmana sa Strabagom još se uvijek drži pod embargom, no sam premijer RS-a Milorad Dodik prije nekoliko dana neizravno je priznao razlaz sa Strabagom.

“Ako Strabag odustane, Vlada će sama graditi autoput”, rekao je premijer Dodik u nastojanju da javnost RS-a pripremi za nepovoljnu vijest.

Kako “Slobodna Bosna” saznaje, Strabag je od posla dignuo ruke zbog izričitog protivljenja EBRD-a i EIB-a da kreditno prate aranžman koji nije zaključen u skladu sa evropskim standardima.

Naime, koncesiju za izgradnju mreže autoputeva Strabag nije dobio na mađunarodnom konkursu pa ne postoji ni teoretska šansa da obezbijedi povoljan kredit EBRD-a i EIB-a, dvije evropske bankarske kuće koje su primarno “zadužene” za kreditiranje infrastrukturnih projekata. Ali, EBRD i EIB imaju i jasna pravila igre: kreditno podržavaju samo one projekte koji su pod jednakim uslovima dostupni svim evropskim kompanijama, što dakle podrazumijeva obavezu međunarodnog oglašavanja takvih poslova. Strabagu je ostala mogućnost da traži klasični kredit komercijalnih banaka, ali takav aranžman bio bi vrlo nepovoljan zbog neuporedivo viših kamata i kraćih rokova otplate.

Stoga su potpuno neosnovane kritike koje se posljednjih sedmica upućuju na račun Vlade FBiH oko izbora izvođača radova na dionici autoceste Kakanj – Bilješevo. Dionica se gradi kreditom EBRD-a i EIB-a pa je Vlada FBiH bila primorana objaviti međunarodni tender i posao dodijeliti kompaniji sa najpovoljnijom ponudom.

(24sata.info)