Vozi Miško
Centrotrans – Eurolines, nakon višednevnih najava, jutros je od 06.00 sati uspostavio autobuske linije na relacijama Dobrinja – Vijećnica, Hrasnica – Vijećnica te Vogošća – Most Suade Dilberović i Olge Sučić, saznaje Fena u toj kompaniji.
Ovakav režim saobraćaja, kako ističu iz Centrotrans-Eurolinesa, održavat će se sve dok Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo, u skladu sa Zakonom o cestovnom prijevozu FBiH te Pravilnikom o usklađivanju redova vožnje, ne završi proces usklađivanja redova vožnje i obavi odabir prijevoznika kojem će biti povjereno održavanje navedenih linija.
Iz Centrotrans-Eurolinesa podsjećaju da je Federalno ministarstvo prometa i komunikacija 15. jula donijelo rješenja kojima se poništava 12 rješenja izdatih od Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo, na osnovu kojih je, suprotno važećem Zakonu o cestovnom prijevozu Federacije BiH, KJKP Gras odrobreno održavanje tih linija.
Cijena prijevoza na svim linijama Centrotrans-Eurolinesa je jedinstvena i iznosi jednu KM.
Autobusi voze uporedo!?
Dva autobusa, jedan Centrotrans – Eurolinesa, drugi sarajevskog gradskog prijevoznika GRAS, jutros su se pojavili jedan za drugim na jednom od stajališta na liniji od Dobrinje prema Vijećnici, a to koji je duž puta prvi preuzimao putnike na stanicama i tako prije dolazio do novca od karata, zavisilo je od uvjeta saobraćaja u jutarnjoj gužvi.
(Putnici su komentirali da je to možda zavisilo i od spretnosti vozača).
Na stanicu od Dobrinje kod Ali-pašinog Polja oba autobusa su stigla u isto vrijeme, ali kako je Centrotransov trenutno bio na čelu, on je preuzeo putnike. GRAS-ov autobus ga je za to vrijeme pretekao pa je na naredne destinacije uglavnom on stizao prvi i primao većinu, svjedoče putnici.
Nesuglasice dvaju prijevoznika o tome da li i ko ima pravo držati dvosmjernu autobusku liniju Dobrinja – Vijećnica, koju građani popularno nazivaju “komercijala” jer plaćaju karte neposredno po ulasku u autobus, traju već izvjesno vrijeme.
Dosad su GRAS-ovi ‘žuti’ komercijalni autobusi bili ustaljeni na ovoj liniji i građani su po ulasku plaćali kartu od 1,60 KM, ali prije izvjesnog vremena i autobusi Centrotrans- Eurolinesa pojavili su se na stajalištima s vidnim oznakama da karta košta jednu KM.
Putnici, bilo da su znali za ovaj spor prijevoznika ili ne, razmišljali su uglavnom po logici kućnog budžeta – odlučivali su se radije za jeftiniju kartu kad god su mogli.
Avaz