Kamen temeljac za gradnju autoputa između Sarajeva i Zenice u sklopu koridora 5C tadašnji federalni premijer Edhem Bičakčić položio je 4. januara 2000. godine. Cijelu deceniju kasnije, BiH ima izgrađeno tek oko 40 kilometara tog autoputa, što znači da je godišnje građeno svega oko četiri kilometra.
Kazneni penali
Za deset godina autoput je stigao do Kaknja, a nadležni predviđaju da će za izgradnju ostatka koridora do Zenice trebati tri godine. Drugim riječima, spajanje dva grada autoputem, dužine oko 55 kilometara, trajat će najmanje 13 godina.
Ništa bolje od gradnje autoputa Sarajevo – Zenica nije prošao ni, kako su vlasti s ponosom isticale, “najveći infrastrukturni projekt u BiH” – sarajevska zaobilaznica.
I finansijski ugovor s Evropskom investicionom bankom (EIB) vrijedan 36 miliona eura za gradnju zaobilaznice datira još iz 2000. godine.
Ni do danas nije završena čak ni prva dionica od Jošanice do Butila, duga svega pet kilometara. Gradnja preostale dvije nije ni počela. Novac za izgradnju ostatka sarajevske zaobilaznice bespotrebno stoji, jer vlasti nisu izdvojile sredstva za otkup parcela.
Krediti EIB-a, ali i drugih investitora, godinama stoje neiskorišteni, za što država plaća kaznene penale.
Kome vjerovati
Uz to, Federacija BiH je u proces gradnje međunarodnog koridora krenula bez prostornog plana. Za njegovu izradu zaduženo je već godinu obezglavljeno Federalno ministarstvo prostornog uređenja koje, naravno, nije obavilo svoj dio posla.
I pored svih dosadašnjih neuspjeha, nesposobna vlast u FBiH očekuje još da joj neko povjeruje u to da će u narednih 25 godina izgraditi 800 kilometara, kako je napisala u svojoj strategiji razvoja mreže brzih cesta i autocesta. Ako se nastavi dosadašnjom dinamikom, za ispunjavanje cilja iz te strategije bit će potrebno čak 200 godina!
Hrvatska ima 1.246 kilometara autocesta
Tragična je sporost kojom federalne institucije ratificiraju kredite evropskih investitora, za šta svakoj normalnoj zemlji treba tek nekoliko dana. No, Vladi i Parlamentu FBiH trebalo je više od godinu da ratificiraju kredit EIB-a za gradnju dionice od Kaknja do Zenice.
Nažalost, bh. vlastima nikada ni na kraj pameti nije bilo da recept za uspjeh prepišu makar od najbližih susjeda, jer vrijedi spomenuti da Hrvatska ima izgrađenih 1.246 kilometara autocesta.
(Avaz)
